12月8日，乘联会发布的最新数据显示，11月国内乘用车零售量164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。两次下跌都反映了市场的异常走势。
往年在“金九银十”之后，11月份的客车数量呈增长趋势，而今年11月份的表现是2008年以来11月份客车数量首次出现下降。在乘联会看来，这主要是受11月份疫情在全国蔓延的影响，尤其是疫情蔓延到广东、重庆、河南、内蒙古、北京等汽车消费大省。关闭和管控对车市的门店供应和消费购买两端都产生了影响，所以出现了零售额的非正常下滑趋势。
分车型看，11月国内燃油乘用车零售量105万辆，环比下降18%，同比下降27%，扭转了今年6-9月6%的正增长态势。值得注意的是，这样的市场表现还是在车购税减半政策接近尾声的阶段取得的。乘联会数据显示，6-11月乘用车零售额增长139万辆，增量贡献依然巨大。
与燃油车走势相反，新能源车市场表现持续增长。11月新能源乘用车零售额59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%。高油价叠加供应的改善带来了市场的火爆，历史高位的油价和锁定的电价，带动了电动车订单表现持续强劲。虽然新能源汽车也受到疫情关闭的影响，但部分新能源厂商已经积累了不错的订单，加上灵活的价格推广，头部厂商增加明显。
今年1-11月，国内乘用车累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，其中新能源汽车零售503万辆，同比增长100.1%。
