在MPV市场当中，采用纯电驱动的车型其实并不多，基本上是屈指可数，例如主流的极氪009、腾势D9 EV、岚图梦想家EV和上汽大通 MAXUS大家9等等。这些车型当中，只有极氪009的销量还算可以，其作为一款起售价49.9万起的纯电MPV，月交付量能够保持在1500左右。当然了，纯电MPV的销量之所以不起色的原因，一方面是因为续航焦虑问题，另一方面就是补能效率等问题。
不过随着时间的推移，合创品牌旗下的首款纯电MPV将于10月13日正式上市，这款车除了拥有最高762公里的纯电续航之外，还支持800V超快充，再加上目前32万起的预售价格，还是能够吸引不少消费者的注意。所以说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，这台长相类似“埃尔法”的合创V09，能够给我们带来哪些惊喜。
首先从外观上来看，合创V09的设计风格还是非常亮眼的，虽然说新车的整个前脸采用了封闭式的设计手法，但是仍然预留出一个大面积的梯形中网造型，再加上内部可发光的平面化品牌Logo，以及两侧夸张的镀铬饰条和3D感十足的贯穿式头灯组，都使得整个车头看起来霸气十足。不仅如此，合创V09的车侧以及车身尾部也同样加装了许多电镀材质的镀铬饰条，再加上足够宽大的车身尺寸，还是能够呈现出几分豪华感。
来到车内之后，合创V09同样是以环抱式座舱的设计风格为主，同时也采用了时下比较流行的三屏式设计，能够进一步的提升车内的现代科技氛围。不仅如此，合创V09同样是全系标配了骁龙8155车载芯片，再加上HI-OS 2.0车载智能系统，从而带来更加丰富且流畅的车机体验。而且从内饰用料上来看，合创V09采用了一些木纹材质、以及镀铬饰条和钢琴烤漆进行点缀，再加上车内氛围灯的加持，确实能够带来几分高级感，不过我个人认为还谈不上豪华。
在其它配置方面，合创V09还标配了22个扬声器音响系统，同时MPV车型该有的第二排小桌板，以及后排吸顶屏也没有缺席。而且值得一提的是，对于后排标配吸顶屏的合创V09来说，整车一共装备了两颗骁龙8155芯片。除此之外，前排座椅通风加热，以及第二排座椅通风加热按摩也是必然存在的。
其实在动力方面并不是合创V09的一大亮点，因为该车预售的五款车型均采用了前置单电机的动力布局，并不会像极氪009以及岚图梦想家EV一样提供夸张的动力性能。当然了，对于一台MPV来讲，即便你拥有5秒或者6秒破百的加速性能，在日常通勤当中也基本上不会使用到。不过值得一提的是，虽然说合创V09的动力性能表现一般，但是其作为一款中大型尺寸的MPV车型，它的风阻系数居然做到了0.265Cd，这一点确实值得点赞，同时也进一步的降低了整车的能耗。
那么在续航能力以及补能等方面，合创V09一共是给到了620公里以及762公里两种不同纯电续航的版本。其中拥有620公里纯电续航的车型，还提供了一款800V超充版可以选择，而且据官方宣称，合创V09的800V快充可以实现充电1秒钟补能1公里。另外从官方给出的能耗数据来看，合创V09的百公里综合耗电量为16.3kWh。
编辑总结
综合来看，合创V09这款车的整体表现其实并不算差，相比之下这款车不仅具备了目前主流的800V快充技术，同时也给到了豪华与现代科技相结合的既视感。所以总的来说，算是解决了人们对于纯电MPV充电慢的痛点，并且入门即有620公里的纯电续航也不会差到哪去。但是话又说回来，针对于合创汽车品牌的市场知名度，以及市场保有量等方面来说，预售32万起的它确实会受到不少潜在消费者以及网友的质疑。那么，看到最后，大家对于合创V09这款车有何看法，欢迎在评论区留言讨论。
