2022年，丰田汽车去年全球累计销量为1048.30万辆，同比呈下滑趋势。在中国市场上，丰田交出了194.06万辆的销量，同比下滑了0.2%，这是十年来丰田在乎首次销量下滑。
虽然成绩不太体面，但是丰田却想出了很体面的借口，其表示，疫情封控、供应链掉线，以及全球缺芯。这样捂住耳朵的无效操作，丰田其实并不是心中没数，所以它明白，杀手锏是该拿出来了。这不，丰田Grand Highlander，也就是“大汉兰达”近日正式发布了官图。
外观上看，丰田新推出的Grand Highlander车头中央是大尺寸的多条横幅式的蜂窝框架格栅，两边靠上的是倒斜梯形的锐利LED大灯，可见的梯形元素很多，较之前的汉兰达车头更加棱角清晰。车侧身比较修长，20英寸的轮圈前后和谐，显得整个车身更加动感。
转到车尾，少了些SUV的厚重感，造型更加年轻化。车顶有尾端扰流板，排气是双边单出口的布局，有效延展了车尾的视觉效果。上下开放式的尾门两侧有上下分离的“C”字尾灯，可以看到高位刹车灯的面积明显增加。
内饰配置方面，中控上有面积达12.3英寸的悬浮式娱乐屏，高配款的话还有12.3英寸的仪表盘，比较时尚。此外，它还搭载有安卓Auto互联系统，第二排装备有独立空调，更加享受私人空间，支持车道追踪辅助和主动驾辅等功能，安全设计比较实用。
动力方面，它有2.4T+2.5L两款混动动力，其中部分的车型还支持四驱系统。这套混动组合，动力全部释放之后可以达到362Ps的峰值马力，对应峰值扭矩为542牛米，从零速到96公里每小时它仅需加速6.3秒。
写在最后
不得不说，2.4T插混是这款车挺大的一个卖点，果然汉兰达的对手，只有汉兰达，但是很遗憾，这车来到国内的可能性不大，毕竟定价是个大问题。在2022年的9、10、11月，是丰田降价最猛的三个月，降价的确让其销量数据保持了体面，但是代价是曾经的品牌溢价和保值率，一夜尽失。那么丰田“大汉兰达”，定价多少才能既保证品牌力，又不至于销量惨淡呢？难哦！
