进入2025年后，汽车市场的竞争远比想象中更加激烈，如何在这场竞争中拔得头筹？抢夺先发优势就变得非常重要。作为一线合资大厂，上汽大众率先出牌，派出ID.4 X聪明款以限时一口价13.99万元起的策略强势入场，发起强攻。
值得注意的是，作为ID.4 X聪明款的姊妹车型，一汽大众旗下的ID.4 CROZZ起售价也定在13.99万元。那么，同样以ID.4为名，又都卡在一样的价格带上，南北大众手中的ID.4 X聪明款与ID.4 CROZZ究竟谁更懂中国消费者？谁拿出的诚意更多？随着ID.4 X聪明款打出一口价之后，两款产品之间的较量也直接被摆在了台面上。
在价格相同的情况下，消费者难免在购车时产生摇摆心理，毕竟都是合资纯电SUV产品，也是“大厂出品”，表面上看似乎难分胜负。但若要抽丝剥茧，一对一比拼硬实力，必然会产生冠亚军，而这个结果也能为消费者提供可靠的参考标准。
先从车身尺寸入手。上汽大众的ID.4 X聪明款长宽高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm，一汽-大众的ID.4 CROZZ的长宽高为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm。
数据往往能给到消费者最直观的反馈，不难看出，ID.4 X聪明款的车长和车宽都优于ID.4 CROZZ，这也意味着它能提供更宽敞的内部空间，特别是在后排腿部空间上，ID.4 X聪明款明显更胜一筹。
设计的初心是为了用户的需求可以有合理化的展现，尺寸和空间上是一方面，怎么在空间内也能体会到品牌的设计灵感，是上汽大众着重考虑的事情。一句话总结就是ID.4 X聪明款把能做的都做到了，当然也包含对手没有做到的部分。
比如ID.4 X聪明款前排座椅均标配了电动调节、加热、通风和按摩功能，并且采用的是PVC座椅+双缝线皮质设计，还提供腰部支撑，包括方向盘也是皮质的，同时标配加热功能。这些亮点，ID.4 CROZZ一概没有，方向盘是塑料的，座椅是PVC+织物材质，谈不上什么功能属性，仅有部分车型配备了通风功能。
此外，还有选车时很难第一时间发现的区别，像是外后视镜，ID.4 X聪明款不仅有ID.4 CROZZ的电动调节、后视镜加热两个功能，还拓展了电动折叠、倒车自动下翻以及锁车自动下翻三个功能。这在一些特殊的用车环境下能带来非常便捷的体验，比如行李厢12V电源接口，也是ID.4 CROZZ不具备的。
殊不知，一些小的细节经常会在消费者购车过程中起到决定性作用，这一轮较量，ID.4 X聪明款与ID.4 CROZZ高下立现。
智能化方面，主打“聪明”的ID.4 X聪明款更加不遑多让，它的手机APP远程功能支持车门控制、充电管理、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、车主服务、预约保养/维修七项功能，而ID.4 CROZZ只支持车门控制、空调控制、车况查询/诊断，未免显得有些单调，这在“得智能化得天下”的市场中很难获得相对优势。
最后回到一个老生常谈的话题也就是安全性，ID.4 X聪明款严守安全防线，标配了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统（带车道居中辅助），这是ID.4 CROZZ不具备的。还有在电池安全标准方面，ID.4 X电池通过338项品牌标准安全验证，远超ID.4 CROZZ的197项，几乎把把都赢在了点儿上。
几个回合的对比下来，我们可以得出一个足够客观的结论。相比ID.4 CROZZ，ID.4 X聪明款的优势项更多更全面，明显是前期对用户诉求进行了深入的调查，加上“一口价”的策略加持，让上汽大众不仅一举击穿了合资纯电SUV的价格底线，还为消费者提供了一整套“性价比-高颜值-强智能”的闭环解决方案。看来，这次出手之后，ID.4 X聪明款是势在必得了。
