今年一季度，新能源车竞争已经来到白热化程度，原以为在经历了北京车展后车企们会稍作休息，不过实际情况似乎愈演愈烈，Q2车企也卷得更有强度，尤其是比亚迪。
5月10日，汽车商评从比亚迪官方处了解到，旗下全新车型比亚迪海狮07EV正式上市，新车基于全新e平台3.0 Evo打造，共推4个版本，售价区间18.98-23.98万元。
相比于海洋网其它车型来说，比亚迪海狮07EV最明显的变化就在于设计，新车以Ocean X概念车设计为蓝本，整体看起来更具有高级感和品质感，双U悬浮式前大灯与前包围相融合，营造出视觉交错感，辨识度较高。
侧面采用轿跑SUV造型，悬浮式车顶设计有助于降低视觉重心，硬朗的双腰线则丰富了侧面层次，两条宽大的黑色轮眉为车身赋予了力量感。尺寸上，新车长宽高分别来到4830/1925/1620mm，轴距2930mm，相比特斯拉Model Y、小鹏G6有一定优势。
车尾灯采用贯穿LED后发光LOGO技术，能够呈现出金属感和半透明效果，上方的车顶尾翼和下方的扩散器，也强化了尾部的运动感。
移步至车内，能够感受到座舱依然沿用了海洋家族的设计元素，大量软包、皮质以及钢琴烤漆饰板的应用，强调出一种熟悉的豪华感，平底方向盘、悬浮式中控屏、水晶挡杆以及适当的物理按键加持下，让中控台兼顾了美观和实用。
智能座舱内置高阶版DiLink 100多媒体系统，配备6纳米5G芯片，强化了座舱的智能交互体验感，操作表现更进阶。
同时在体现豪华氛围方面，海狮07EV标配一体式座椅，支持通风/加热功能，同时还标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响，为旅途提供越级舒适享受。
不仅仅是外观内饰等可感知的部分出色，海狮07EV在不可感知的地方同样做到了同级领先。这其中最值得一提的就是它的e平台3.0 Evo。
这是比亚迪在纯电领域的集大成之作，具备CTB整车安全架构技术集群、十二合一智能电驱技术集群、智能宽温域高效热泵技术集群、全域智能快充技术集群、智能运动控制技术集群等五大全球首创技术集群。
其中CTB整车安全架构采用后驱安全动力架构，不仅提升性能和操控，还优化碰撞安全性。
高效十二合一智能电驱系统电机能够实现23000rpm，结构更紧凑、能量转化率更高，在日常城市驾驶工况下，续航里程可提升50km。
此外，e平台3.0 Evo进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术，能够更精准控温，实现能够按需分配，换热性能提升20%。
而在底盘方面，e平台3.0 Evo构建动力与底盘融合的全新运动控制架构，其中iTAC技术的运用，提升安全性能和驾乘舒适性同时，更提高了操控极限，带来更极致的驾驶乐趣。
至于补能方面，新车拥有全球首创的智能双枪超充技术，双枪超充可实现最大充电功率500kW，10-80%SOC充电时间仅需12min。大大减少了充电等待时间。
动力上，新车提供单电机和双电机两种布局，双电机版本零百加速4.2秒，纯电续航里程为550公里和610公里。
写在最后:
显而易见，作为海洋网家族的全新成员，海狮07EV以其时尚的设计、丰富的配置、越级的品质和先进的平台，成为中型纯电SUV领域的六边形战士，且凭借硬核技术助力绿色出行。在近乎无短板的前提下，比亚迪更是将海狮07EV的起售价控制在19万内，并且顶配车型价格不超过24万，这样的定价策略，能够同时覆盖小鹏G6、零跑C11、问界M5以及特斯拉Model Y等多款热门竞品车型，让消费者可根据预算进行合理选择。
那么，在Model Y霸榜纯电SUV销量多个月的今天，海狮07EV能否凭借其“优质低价”的产品特点，在纯电SUV市场实现突围？咱们不妨把答案交给时间。
