如今谈到新能源车型，比亚迪无疑是最受大家热议的话题，尤其是伴随着年轻人逐渐开始成为汽车消费市场的主力，比亚迪的SUV车型，如宋Pro DM-i便成了销量榜单当中最为亮眼的存在。但其实在十万级的混动SUV当中宋Pro DM-i并不是唯一的选项，尤其是对于刚刚步入社会的青年消费者而言，13万左右的起售价其实并不是那么友好。
而前不久刚刚上市的东风风神皓瀚其实也是一个不错的新选项，新车推出了燃油版和HEV的马赫电混DH-i版共7款车型。所以今天我们就用皓瀚DH-i车型和比亚迪宋Pro?DM-i对比试驾一番，来看看东风风神皓瀚DH-i的竞争力究竟如何？
首先我们先简单介绍一下东风风神皓瀚DH-i，在外观方面，东风风神皓瀚使用了东风风神最新的星河星语的设计理念，在造型上有着很强烈的“星空”元素。
名为“星轨”的前格栅采用了直瀑式设计，如流星轨迹般由诸多呈扩散状的竖道所组成。
名为“繁星”的前格栅则使用了点状式设计，如数码雨般的造型更加契合时尚+科技的时代主题。
在侧面皓瀚采用了双色车身和溜背的造型，看起来更具一种俯冲加速感，搭配双五辐轮圈和隐藏式门把手，赋予了新车十分出色的运动氛围。
皓瀚同样也采用了极简主义科技风的内饰风格，多功能双幅式方向盘看起来未来感十足，并且风神皓瀚的科技感也并非徒有其表，10.25英寸液晶仪表盘+13英寸直瀑式中控屏+AR-HUD抬头显示的配置完全可以满足用户的日常所需。
而动力部分的表现，除了对比纸面数据以外，我们还会在这个模拟大型城市拥堵环境下，把风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i做了一次对比试驾。通过模拟路况来看看他们当中谁更适合进行城市通勤。
对于比亚迪宋Pro DM-i的动力配置相信大家都已经相当熟悉了，其采用骁云-插混专用高效1.5L发动机、双电机EHS超级电混系统以及功率型刀片电池组成的动力系统，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米；驱动电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。
东风风神皓瀚DH-i搭载的是马赫电混DH-i系统，由马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱+电动机组成。其中，1.5T发动机热效率高达45.18%，系统综合功率215千瓦，综合扭矩为565牛·米，NEDC工况下续航里程可达1200公里，百公里馈电油耗为4.2升。
对比试驾的活动赛道一共分为4个环节，标记为绿色的区域便是发车区，灰色区域为终点的刹车区。而风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i会在其中进行穿梭，看谁用时最少到达终点。
当然为了保障测试结果的客观性，参与测试的人员每人都换着驾驶多台比赛车，以此来抵消驾驶水平差异所带来结果的误差。
第一区域，S型穿梭超车过红绿灯；用来测试车辆快速变道的通过性，试驾选手要分别超车两辆障碍车并赶在绿灯变红之前通过，便能为早高峰争取重要的一分钟。
第二区域，跟车不掉队；试驾选手要紧跟前方龟速车辆，防止被加塞，以此来测试车辆的动力反应速度。
第三区域，通畅加速路段以及模拟城市拥堵路段；在完成急加速与急减速之后，进入大约有10台左右的障碍车的拥堵路段，试驾选手要在障碍车的缝隙之间完成超越才能通过此区域
第五区域，超越大货车并紧急刹车；通过拥堵路段后，试驾选手会经历一个加速环节直到遇到前方停滞的一辆大货车，试驾车要完成超越大货车并精准刹停在前方的刹车区域。
经过几番测试后，我们最终得出了结论，风神皓瀚DH-i用时普遍更短，尤其是在更复杂的路况之下对比竞品而言更有优势。在这个过程中风神皓瀚DH-i的4挡DHT变速器发挥了重要作用，皓瀚的变速箱采用了智能控制算法，可以通过感知驾驶行为和路况变化，实现无感换挡和平顺度过。而在城市高峰路段走走停停时，风神皓瀚DH-i在起步、怠速和缓行时都会保持纯电驱动，以此来保障新车出行时的燃油经济性。
总结:对于当下的年轻消费者群体而言，皓瀚DH-i还是有着不错的吸引力的，不仅是因为它的时尚造型以及动力表现，9.99万元的起售价也让这款车具备了十足的性价比，相信这款9万级4挡电混SUV皓瀚DH-i将会有更亮眼的市场表现。
